CMS电子后视镜的法规简介

        谈到未来汽车的发展方向，智能化、电子化的趋势已经越来越明显。汽车行业正经历着从“传统机械产品”发展为“电子智能产品”的转变。电子信息技术和人工智能的应用，使车辆在动力、底盘，娱乐、通讯、驾乘、安全等方面得到了明显的性能提升。在这场电子化转换的风暴中，汽车后视镜也没能独善其身。现在，我们已经能够在越来越多的样车和待量产车型上看到CMS(电子后视镜)的身影。那么，对于CMS(电子后视镜)这个新兴汽车产品，法规是如何要求的呢？

        今天，就让我们来聊一聊CMS(电子后视镜)法规的最新动向吧！

        1.UN-R46法规

国际标准ISO16505《道路车辆—摄像头监控系统的人机工程学和性能方面—要求和测试程序》发布了第46号法规(UN-R46法规)的最新修正本。该修正本是首个允许在乘用车和商用车辆中使用CMS替代传统后视镜。世界车辆法规协调论坛 (WP.29)于2015年11月通过了UN-R46的修正提案，并于2016年8月正式生效。

        2.欧洲和日本的CMS法规

欧洲作为UN-R46法规最先实施的地区，在2016年就已经允许用CMS替代传统后视镜。日本也已经同步采用UN-R46法规，于2017年允许使用CMS替代车辆传统后视镜。自R46（2016版本）生效后，CMS在欧洲、日本等地区已经可以合法上路，搭载CMS的量产车型包括奔驰Actros卡车、雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron等。

        3.美国的CMS法规

美国的联邦机动车安全标准FMVSS111规定车辆必须配备物理后视镜，尚不允许用CMS替代后视镜。2014年3月，汽车制造商联盟和特斯拉汽车公司向美国国家公路交通安全管理局(简称NHTSA,NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)请求更新升级FMVSS111，以申请允许在车辆上使用CMS。由于NHTSA希望在允许CMS前了解该系统的安全性能，汽车制造商联盟开展了安全影响方面的研究，目前美国汽车制造商联盟和NHTSA仍在进行有关该方面的沟通。

        4.中国的CMS法规

国内在2018年正式启动了GB15084标准的修订工作。并于2022年12月29日发布了GB15084-2022版本，允许用CMS替代传统后视镜，该法规将于2023年7月1日起实施。

全球汽车电子后视镜CMS国标发展历程

        5.CMS(电子后视镜)法规解读

(1)调节：不使用工具即可调整；监视器亮度应能手动或自动调节。(保证操作便捷)

(2)EMC：Ⅰ至Ⅳ类的CMS应符合GB34660。(CMS作为电子部件，应符合相应的电磁发射限值，具备相应的抗扰性能)

(3)凸出物：车内、外CMS部件的凸出曲率半径不小于2.5mm。(降低碰撞事故中的二次伤害，同整车内外凸标准逻辑；有豁免条件)

(4)失效警告：如果系统不可操作，应该以警告提示、显示信息或者状态指示器缺失等方式告知驾驶员，用户手册上应该解释这些提示信息。(CMS失效需要及时警告驾驶员)

(5)功能要求：包含监视器亮度的方向均匀性、横向均匀性，亮度和对比度复现、灰度等级复现、色彩还原、弥散、光晕和眩光、点光源、锐度、景深、几何畸变、闪烁、帧率、成像时间、系统延迟、亮度引起的眩光等16个方面的基本功能要求。(CMS必须准确、清晰、及时地向驾驶员还原车外视野)

(6)安装数量：CMS监视器的最大安装数量不超过对应的视镜数量。(为符合驾驶员使用习惯，CMS外后视监视器不超过2个，内后视监视器一般为1个)

(7)可见性：CMS工作时，相关视野应对驾驶员永久可见。(为保证行车安全，CMS显示屏不可切换显示其它信息；有豁免条件)

(8)开启关闭：CMS在车辆打开时开启(如解锁车辆、打开前门)。在发动机关闭后继续运行120+s，并在7min内可1s重启，此后可7s重启(如打开前门)。

(9)模式切换：对于车内后视镜+CMS双系统，CMS模式应由驾驶员设定。模式切换装置应置于系统上。(当前市面上的流媒体内后视镜基本都具有此功能)

(10)视野范围：CMS除应满足传统后视镜的视野要求外，还需满足相应的放大倍数和分辨率要求。(实际传统后视镜因镜面曲率、形状和大小限制，视野区域有限，CMS的视野范围将显著大于标准要求，可有效规避各类视野盲区，这也是CMS最核心的竞争力之一。)

内后视CMS视野范围要求

外后视CMS视野范围要求

(11)视野调整：CMS除了可像传统后视镜一样调整默认视野外，还可临时调整视野，用于在一些特殊驾驶情况下改善视野，比如合并车道、泊车。(变道时，CMS视野扩大，提高安全性。)

(12)覆盖显示：仅可覆盖显示安全相关后视野信息；覆盖显示信息视为障碍物；每个覆盖显示不得超过规定视野显示表面的2.5%；内后视CMS覆盖显示总表面不超过规定视野表面的15%，外后视CMS不超过10%。(覆盖显示参照传统后视镜的障碍物规定；降低非必要信息的覆盖显示，下图明显不符合要求)。

(13)撞击要求：CMS在进行撞击试验时，镜头应不发生破裂。(新增CMS撞击点)