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发表时间: 2023-03-11 11:36:11
作者: 天瀚科技(吴江)有限公司
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汽车后视镜从20世纪初发展至今,已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程。自2016年起,欧盟ECE R46法规落地,欧洲、日本相继开启了用电子后视镜代替传统后视镜之路。
众所周知,我国汽车产业发展如火如荼,为紧跟时代潮流,2022年12月颁布了国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》,新标准将于今年7月1日实施。新标准实施后,在国内搭载电子外后视镜的量产车型可以正式合法上路,CMS市场的大门正逐步开启。
在有“规”可依的变革环境下,电子后视镜将拥有广阔的发展空间,众多产业链上下游公司已纷纷摩拳擦掌,争相参赛。
那么电子后视镜(简称CMS)具体是什么产品,又该如何做好此产品?

一,认识电子后视镜(CMS)
电子后视镜主要通过外部摄像头采集图像,所采集的图像经优化处理后显示在驾驶舱内的显示屏上,同时CMS也常常集成盲区预警、障碍物提示等功能。
电子后视镜的物理架构如下图所示:

从使用场景看,相比传统的光学后视镜的纯机械架构而言,电子后视镜由软件和硬件组成的数字化影像系统是对传统光学后视镜的颠覆式改变和技术创新,由此创新改变带来的盲区视野改善、雨雾天气的视野高清晰度、夜间的视野高亮度,可以让驾驶者在不同场景下看得更清,更远,提高了行车安全。
从应用层面来看,电子后视镜是一个符合GB15084-2022标准、满足汽车功能安全要求、由车规级摄像头与车载监视器组成的数字影像系统。电子后视镜的认知一般分为四个层级:

从上图可以了解到,电子后视镜(CMS)属于横跨摄像机、显示器、智能电子控制器等细分行业,同时融合光学、数字影像、机械、空气动力学、数字图像处理、人机互动算法等多学科的软硬件集成系统,研发难度较高。产品研发和制造过程中需要考虑的问题也比传统玻璃后视镜更复杂。有前瞻视野的车企,也正在将电子后视镜(CMS)纳入整车设计中,并将电子后视镜的设计责任从“外饰部门主导”转为“跨部门协作”,由内饰、外饰、车身布置、电子电气、座舱显示、辅助驾驶等多部门协同与配合。
二,如何做好电子后视镜(CMS)
电子后视镜作为一个新事物,在发展初期包含多方面的技术挑战。下图是电子后视镜涉及的主要技术开发点:

即将于2023年7月1日实施的GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》,针对上述技术开发点所对应的测试项目都有明确的量化指标,这些也是电子后视镜性能的核心技术要求。下图是对各测试项目的权重说明:

为满足上述要求,电子后视镜提供商需要拥有先进的软硬件设施、丰富的试验验证设备、以及强大的设计开发团队。传统玻璃后视镜厂商在电子电气、软件开发上的积累较为薄弱。
天瀚科技(吴江)有限公司是国内最早布局电子后视镜的Tier 1厂商之一。公司于2001年成立于江苏省苏州市吴江区,深耕电子光学影像行业20余年,是一家专业致力于汽车电子光学影像部件研发、制造的国家级高新技术企业,目前主要产品有CMS电子后视镜、360环视、行车记录仪等。

天瀚科技在上海、深圳设有研发中心,核心技术人员来自汽车行业百强企业,拥有二十年以上的汽车电子设计背景和丰富的设计经验。配备的ISO26262功能安全团队,有多个汽车功能安全专案经验,能为客户提供安全可靠的汽车电子安全解决方案。
深圳研发中心 上海研发中心

为了快速响应客户需要、充分满足国标GB15084-2022的要求,天瀚科技建立了专业的电子后视镜影像实验室,实验能力完全覆盖GB15084-2022法规的认证测试内容。实验室的设备和布局与国际级试验室一致,对标第三方权威检测机构(如中汽研,上汽研,SGS等),保证了测试的准确性、一致性。在产品研发阶段可以随时对电子后视镜自检自查,以充分满足GB15084-2022法规要求,满足客户新车型快速装配电子后视镜的需要。
镜头侧 测试布局

屏幕侧 测试布局
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天瀚科技是一家融合研发设计、生产制造、合规检测、销售服务于一体的高科技企业。目前在江苏吴江基地设有自动化SMT生产线、全自动化摄像头组装生产线(AA)、自动焊接和总装生产线,生产车间满足千级无尘洁净车间标准。
公司致力于持续提高产品质量、增加研发投入、加快创新步伐,努力为客户创造更多价值。

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我们的愿景是:为客户创造更多价值,成为汽车影像智能驾驶方案的首选供应商。
